1992 és 1997 között dolgozta ki a Bosch, a Continentallal, a BMW-vel és a Mercedes-Benzzel összefogva az elektronikus menetstabilizáló rendszert. Huszonkét évvel később az EU regulává emelte a rendszer beépítését az új autókba. Ennek értelmében, 2014 november elsejétől már csak olyan személyautó illetve kishaszonjármű kerülhet forgalomba, amelyben van ESP. Adatok szerint, mára az autók 84 százaléka Európában ezzel felszerelve kerül ki a gyárakból. Világszinten a helyzet lényegesen rosszabb, 59 százaléka az autóknak van felszerelve ESP-vel. Az ESP másodpercenként 25-ször vizsgálja meg a kerekek fordulatszámát, a kormányállást, a jármű keresztgyorsulását, majd szükség szerint, meg-meg fékezve a kerekeket segít irányban tartani az autót, megakadályozva annak alul vagy túlkormányzottá válását. Egy kutatás szerint, az ESP a második legfontosabb biztonsági összetevő egy autóban. Fontosabb, mint a légzsák példának okáért. A 2011-es kutatás szerint az ESP 1995-ös első megjelenése óta 190 ezer balesetet előzött meg és több, mint 6000 életét mentette meg ezzel.