Január óta vagyonszerzési illetéket kell fizetni a külföldön vásárolt használt autók forgalomba helyezésekor is. Eddig ugyanis csak a Magyarországon vásárolt használt autók után kellett fizetni az illetéket, emiatt pedig versenyhátrányban voltak a hazai használtautó kereskedők az importálókkal szemben. Így mérséklődik a belföldi kereskedők versenyhátránya, viszont csökken a kínálat a használtpiacon. Korábban az itthon vett új autó után az első vevő megfizette a regisztrációs adót, majd amikor eladta, az ő vevője pedig a vagyonszerzési illetéket. Az importált használt autók esetében azonban ez utóbbi elmaradt. A kortól és teljesítménytől függő gépjármű tulajdonszerzési illeték ugyan csupán 50-100 ezer forinttal drágítja az autókat, ám tekintve, hogy a külföldi eredetű használt kocsik mintegy 60 százaléka legalább tíz éves, abban az árkategóriában már ez az összeg is jelentős tétel. Így valószínűleg mérséklődni fog a behozatal, a belföldi készlet pedig kapósabb lesz. A szakértők szerint már nem is a márkákat keresik a vevők, hanem gyártó országok szerint rétegződik a piac. A német gyártmányok a legkapósabbak, majd a japánok és a franciák következnek.