A naponta közlekedő vonatok mintegy 10%-ára kell május 15-től gyorsvonati pótjegyet váltani, vagyis 258 vonaton kell majd többet fizetni. A Magyar Közlekedési Klub gyorsjelentése szerint szakmai érvekkel nem indokolható a gyorsvonati pótjegy bevezetése, rontja a vasút versenyképességét és ezzel a közúti közlekedés pozícióit javítja - írja a Magyar Nemzet. Az elemzés szerint a felár mögött nincs valós többletszolgáltatás. Emellett számos gyorsvonat helyi funkciót is betölt, emiatt a regionális, elővárosi utazások aránytalanul drágulnak. Többek között azért is kifogásolják, mert diszkriminatív a nem bérlettel és kedvezménnyel utazókkal szemben. A szervezet a pótdíj helyett új egységes elveken alapuló tarifarendszer kialakítását javasolja: ebben a költségvetési célok mellett figyelembe kellene venni a piaci igényeket, az energia- és környezetgazdálkodási szempontokat és a társadalmi funkciókat is.