Már tesztelik a német hibrid vonatot. Az új modellnek energiaigénye és kibocsátása 25%-kal alacsonyabb, mint a hagyományos vonatoké.  A technológia sarokpontja a fékezéskor keletkező energiák árammá alakítása és tárolása.  A jelentős spórolás egyik alapja, hogy a vonatok vezetői az állomások előtt leállítják a fosszilis tüzelőanyagokkal működő motort és az akkumulátort használják, és csak az állomásoktól eltávolodva, ahol a füst és a zaj már senkit sem zavar, indítják újra a normál motort.Az új hibrid technológia még zöldebbé teszi, az amúgy is környezetkímélő vasutat.  A tesztelés alatt álló vonat egyelőre még nem szállít utasokat.