A Polgári
törvénykönyvbe ütközik és ellentétes az uniós eljárással is a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási
törvény módosító javaslata, amely meghatározza a gazdasági totálkár fogalmát,
illetve azt, hogy csak számla ellenében fizethet a biztosító a sérült autó
tulajdonosának - közölte a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) az MTI-vel.
A jövő évi adótörvényekhez beadott módosító
indítvány szerint gazdasági totálkárosnak csak akkor számíthatna a jármű, ha a
számlával igazolt javítási költségei elérnék vagy meghaladnák a balesetkori
forgalmi értékének a 80%-át.
A MABISZ szerint egyetlen uniós országban
sem határozzák meg a gazdasági totálkár százalékos mértékét, azt a
biztosítókra bízzák.
A
javasolt módosítás komoly zavarokat okozna a nemzetközi károk rendezésében,
ahol a 80 százalékosnál jóval alacsonyabban állapíthatják meg a totálkárt, a
kárenyhítés érdekében.
A tervezett szabály diszkriminálná a magyar
károsultakat a külföldi károsultakkal szemben.
A Polgári
törvénykönyvbe ütközik és ellentétes az uniós eljárással is a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási
törvény módosító javaslata, amely meghatározza a gazdasági totálkár fogalmát,
illetve azt, hogy csak számla ellenében fizethet a biztosító a sérült autó
tulajdonosának - közölte a Magyar Biztosítók Szövetsége (MABISZ) az MTI-vel.
A jövő évi adótörvényekhez beadott módosító
indítvány szerint gazdasági totálkárosnak csak akkor számíthatna a jármű, ha a
számlával igazolt javítási költségei elérnék vagy meghaladnák a balesetkori
forgalmi értékének a 80%-át.
A MABISZ szerint egyetlen uniós országban
sem határozzák meg a gazdasági totálkár százalékos mértékét, azt a
biztosítókra bízzák.
A
javasolt módosítás komoly zavarokat okozna a nemzetközi károk rendezésében,
ahol a 80 százalékosnál jóval alacsonyabban állapíthatják meg a totálkárt, a
kárenyhítés érdekében.
A tervezett szabály diszkriminálná a magyar
károsultakat a külföldi károsultakkal szemben.
