Bűnösnek találták a kémkedő Ferrari-mérnököket. A modenai bíróság egyéves tárgyalás után ítélte el Mauro Iacconit és Angelo Santinit. A szakemberek 2002-ben a Ferraritól a Toyotához igazoltak, és magukkal vittek néhány számítógépes programot, illetve egy-két fontos, természetesen titkos adatot. 2003-ban aztán sokaknak feltűnt, hogy a Toyota egyes aerodinamikai elemei gyanúsan hasonlítanak a Ferrariéra, és 2004-ben a kölni ügyészség egy házkutatás során meg is találta a programokat. A Toyota még abban az évben megvált alkalmazottaitól. Az ügynek még nincs vége, a mérnökök ügyvédei fellebbeznek a 9 illetve 16 hónapos, felfüggesztett börtönbüntetés ellen.

Flavio Briatore két részletben rendezné meg a Forma-1-es versenyeket. A Renault olasz csapatfőnöke vasárnap délelőtt egy 45 perces sprintet tartana, amelyet a délutáni 60 perces futam követne, ráadásul a sprint első 8 helyezettjét délután fordított sorrendben állítaná a rajtrácsra.

Ismét formaautóba ül Baumgartner Zsolt. A Minardi korábbi pilótája most egykori csapatának kétüléses programjában kap főszerepet. A különleges autóval Zsolt a tengerentúlon szerez életre szóló élményt az elég zsebpénzzel rendelkező utasoknak.

Michael Schumacher felszólalt az ENSZ-ben. A hétszeres világbajnok a közúti autózás biztonságosabbá tétele mellett kampányolt. ?Pályafutásom során számos súlyos ütközést túléltem, és azért vagyok életben, mert a sportot felügyelő testületnek a biztonság volt a legfontosabb? ? nyilatkozta Schumacher.

A sepangi pálya vezetői bejelentették, hogy meghosszabbították a Maláj Nagydíj szerződését egészen 2015-ig. A létesítmény üzemeltetői ráadásul azt is elmondták, hogy megkezdték a világítás kiépítését, így jelezve a Nemzetközi Automobil Szövetség elöljáróinak, hogy készen állnak akár éjszakai futam rendezésére is.

Pilóták

Alonso 22

Raikkonen 22

Hamilton 22

Csapatok

McLaren 44

Ferrari 39

Még mindig két hetünk van a következő futamig. Barcelonában május 13-án rendezik a Spanyol Nagydíjat. Hogy miért van ez a hosszú, egy hónapos szünet? Nos, az automobil szövetség irányítói még a télen megadták a lehetőséget az imolai pálya üzemeltetőinek, hogy elvégezzék a szükséges felújításokat, és április végén hagytak egy üres helyet a versenynaptárban. Az olaszok nem készültek el, ezért kimaradtak.

(Szujó Zoltán)